12月22日，球探足球比分直播繞城西複線正式通車了，標誌着浙西北地區又多了一條“黃金通道”，將原球探足球比分直播繞城內面積約800平方公裏，擴大至近5000平方公裏。

球探足球比分直播繞城西複線跨越京杭運河橋、富春江，穿越龍門山脈，是浙江省單體投資最大的在建高速公路項目，路線全長149公裏，總投資381.45億元，由浙江省交通集團牽頭投資建設。這條肩負着球探足球比分直播2022年第19屆亞運會保障重任，承載着沿線百姓期待和經濟騰飛夢想的高速公路，自2017年7月開工建設以來，萬餘名建設者始終秉承“當好交通建設主力軍”的使命職責，在品質工程創建的徵程中，砥礪奮進、逐夢前行，煥發出新的生機與活力。

從18釐米到20釐米， 行車更加舒適

驅車行駛在通車後的球探足球比分直播繞城高速西複線路面上，幾乎感受不到顛簸和震顫，路面十分平整寬闊。

考慮到球探足球比分直播繞城高速西複線通車後，會分流很多繞城上的球探足球比分直播過境車流，極其考驗路面施工質量，爲此，西複線全線瀝青面層厚度從18釐米提升至20釐米，這也是全省首條提升瀝青面層厚度的高速。加厚路面瀝青層，提高了高速路面的承載能力，保證了重車荷載下，路面的耐久度可以更強，使用壽命可以更長。路面平整度也比國家標準要求高，從而增強了司乘人員行車舒適度，給車主和乘客帶來更好的體驗感。

搭積木式施工、裝配式涵洞，多項創新技術集體亮相

創新是引領發展的第一動力。球探足球比分直播繞城高速西複線秉承創新發展理念，在打造品質工程的徵程中，走出來一條全面夯實、局部治理、整體推進的創新之路。

球探足球比分直播繞城高速西複線富春江特大橋橫跨富春江，北連狀元塢隧道，南接中埠高架橋，全長898.8米，雙向6車道，其中主橋總長472米，是連接富春江兩岸的“黃金通道”。面對富春江地質水文條件複雜，打樁位置直插卵巖等一系列挑戰，大橋建設者迎難而上，充分考慮富春江流衝擊侵蝕等外部因素，經過與橋樑專家的反覆論證，最終採取單排樁變雙排樁的施工工藝，確保大橋樁基能夠牢牢佇立在江底。如何保證主橋主墩水下承臺安全施工，是建設者面臨的又一難題。爲了減少阻水面積，保障富春江黃金水道的自由通航，富春江大橋所有承臺都被統一下放到水位以下12.8米，這一下放深度創全國內河之最。參建單位考慮到大橋主墩承臺下放的穩定性和安全性，通過反覆比選推演方案、即時監測地質水文、嚴格技術安全交底、反覆測量複覈結果等一系列舉措，最終採取優化鋼套箱設計的方案，把單臂套箱改成雙臂套箱 ，依靠專業水下焊接方式保障承臺順利施工。

此外，西複線富春江特大橋是球探足球比分直播地區首批採用節段梁預製拼裝技術建設的內河橋樑，節段梁預製拼裝技術雖然採取“搭積木”式的施工方式，有助於標準化建設，節省人力物力，但作爲並無現成的案例、經驗借鑑。節段梁場地建設、節段梁預製、運輸、安裝等一系列未知的困難擺在建設者面前的又一個挑戰。面對220榀變截面節段梁的生產，參建者們從翻閱文獻到外出取經、從修改施工方案到入模澆築，每一步走的都不容易。毫米級的吊裝精度更是大橋建設的最大難點，受內河影響，同等重量的預製節段無法使用海上浮吊等大型設備，只能採用固定型的小型浮吊，前後垂直慢慢尋找最佳吊裝角度。在技術人員和工人們的不斷探索調整下，最終順利實現了大橋220榀預製節段梁的毫米級吊裝任務。

除了節段梁拼裝技術，球探足球比分直播繞城高速西複線還是浙江省第一個啓用裝配式涵洞通道的高速公路項目。據統計，球探足球比分直播繞城西複線杭紹段設置了裝配式涵洞通道42道。預製場內抓好裝配式箱涵、拱涵的頂板預製、側牆預製和現澆底板三個關鍵部分生產，保障成品質量。施工現場切實抓好測量安裝，組織測量隊伍做好從基坑的定位開挖，到地基承載力的檢測把控，墊層精準澆築，再到彈墨線確定涵洞安裝位置，反覆測量，做到在測量中調整，在調整後檢測，確保現場安裝質檢百分百合格。

通過預製裝配式技術應用，浙高建公司積極推進建築工業化模式取代傳統現澆模式，不僅解決原有施工工點分散、施工水平參差不齊等問題，着力提升項目品質，還將有效施工效率。數據顯示，採用裝配式涵洞施工技術將節省工程量約10%，能有效提高工程施工效率並提升涵洞品質。（吳瀟萍、陳潔瓊）