10月11日凌晨2點，杭州繞城西複線湖州段京杭運河橋荷載試驗順利完成，至此項目全線23座橋樑荷載試驗工作圓滿結束，預示着全線橋樑已具備通車條件。

京杭運河橋全長約1675米，其主橋爲矮塔斜拉橋，具有矮塔、梁體剛度大、斜拉索集中的特點，受理複雜。本次京杭運河橋的荷載試驗主要分爲靜載和動載兩部分，共分17個工況，靜載試驗是檢測加載車輛停在橋上結構的響應，動載試驗是檢測橋樑結構車輛移動和剎停荷載作用下結構的響應，通過電腦採集應變數據、高精密水準儀讀取變形數據，將實測數據與理論數據來判斷橋樑結構實際承載能力是否滿足設計要求。

爲保證荷載試驗結果真實有效，試驗前，檢測單位對現場進行了詳細踏勘，全面瞭解周圍環境和試驗條件，編制評審荷載試驗方案，明確加載車數量重量、橋樑測試斷面、測點佈置以及試驗步驟；加載過程中，檢測人員按照荷載試驗方案，使用15輛重量爲38噸的三軸車進行加載，完成了17個工況的靜載試驗，並使用2輛加載車以每小時20至50公裏不等的時速在大橋上行駛和加載車行駛到測試斷面剎停試驗，測試大橋的承載能力以及橋樑結構動力特性及動態響應。通過一系列檢測，驗證了大橋處於正常的工作狀態。    

據悉，橋樑荷載試驗是檢測橋樑結構工作狀態或實際承載能力的一種試驗手段，通過車輛加載試驗，記錄橋樑在荷載作用下的結構反應，主要測試變形、應力（應變）、裂縫等，數據採集設備對環境溫度變化較爲敏感，爲了保證檢測的數據準確性，橋樑荷載試驗一般在夜晚或者陰天進行。

經過爲期33天的橋樑荷載試驗，全線大橋受力狀況均滿足設計要求，符合交工驗收條件，爲項目今年年底建成通車奠定了堅實的基礎。（張燎原、吳瀟萍）