分水江畔，一臺臺鑽機整齊排列轟鳴作響、一根根立柱江中拔地而起、一個個蓋梁橫臥分水江上，這是臨建高速分水互通今日之景象。4月30日，臨建高速公路樁基施工標準化現場會在此順利召開，杭州板塊指揮部、臨建高速三個監理辦、六個標段以及設計單位、第三方檢測單位等10餘家單位近百人蔘加現場會。

此次樁基施工標準化現場會按照品質工程創建要求，指揮部、監理辦、項目部各方精心組織，對現場佈局、臨時材料堆放、鑽機防護、小型機具堆放、泥漿池設置與圍擋等進行全方位優化，打造“三架”（導管存放架、鋼筋籠存放架、混凝土灌注架）、“三箱”（渣樣箱、工具箱、配電箱）、“三防護”（泥漿池防護、孔口防護、操作平臺防護）的樁基工點標準化，一改此前樁基施工現場雜亂差現象，現場文明標化水平不斷提高，施工現場安全得到有力管控。

臨建高速將以此次現場會爲契機，持續推廣機器換人，探索山區高速公路路基標準化施工與設備定型，落實橋樑鋼筋加工“一線一手六機”八臺套，隧道施工“兩機一橋五臺車”八臺套，以“現代化、自動化”的設備提升傳統工藝，實現"減員、增效、提質、安全"的目的，並計劃於5月中旬組織開展路基施工、橋樑墩柱施工、隧道施工等一系列標準化現場會。

據統計，臨建高速4月份完成投資3.99億元，自疫情復工以來已連續兩月超額完成了集團足球即时比分足彩网“奮戰四個月 打贏攻堅戰”月度計劃。項目累計完成投資49.24億元，佔批覆概算206.48億元的23.85%。全線15個集中拌合站，已有8個投入生產；全線11座一公裏以上隧道均已進洞施工，70座主線橋已有17座開鑽施工。

通過夜間施工、平行作業、工序優化等方式，提高工作效率，臨建高速不斷“搶回”因疫情耽擱的工期，堅定落實 “奮戰四個月 打贏攻堅戰”活動部署，實現了質量進度雙突破。4月22日臨建高速作爲全國首條大規模推廣應用裝配式技術的山區高速公路，正式進入安裝階段；4月25日全線首片梁板架設完成，標誌着項目實現從下部結構施工向上部結構作業的轉變；4月30日分水互通主線橋涉水路段下部結構全面完工，項目汛期攻堅戰取得階段性突破。（徐金華 劉少華）