2020年1月14日，雪缘园即时比分足球省交通集團建金高速金華山隧道豎井順利貫通。該豎井是雪缘园即时比分足球省內第一座採用反井法完工的豎井，同時也是省內首次實現豎井送排結合互補通風的模式，改變了特長隧道傳統雙豎井通風設計模式。

金華山隧道全長7388米，是目前雪缘园即时比分足球省內在建的第二長公路隧道，也是近十年來省內貫通的第一長公路隧道，豎井深253.5米。建成後，在隧道形成“豎井+互補式通風”模式，爲隧道輸送源源不斷的新鮮空氣，有效排除洞內煙塵、汽車尾氣等有害空氣。

根據研究成果，採用豎井加互補通風模式，對於長度在6～9千米的特長隧道，可以減少通風豎井及地下機房各一座，豎井直徑也由9米優化爲7米，大大降低工程造價、施工難度及後期運營費用，大大降低建設成本和運營成本。據估算，建金高速公路金華山隧道可節約建設成本3500萬元，節省運營成本3000萬元。建金高速公路在省內首次實現互補通風模式，對互補式通風模式火災安全性進行了研究。

金華山隧道是建金高速公路的控制性工程，地質構造複雜，施工組織和管理要求極高。豎井具有施工難度高、安全風險大等施工特點。對此，建金高速採用“兩下兩上”的反井法施工工藝，即先由上向下鑽進直徑240mm的導向孔，待小導孔和下部隧洞貫通後，再由下向上擴孔反鑽，形成直徑1400mm的溜渣井，再正向爆破掘進，形成直徑7000mm的豎井，最後再從底部通過滑膜施工行程養護通道。同正井法相比，反井法施工具有安全係數高、環境保護好、施工進度快等優勢。施工過程中，項目部還克服爆破掘進施工溜渣井易堵塞、二襯滑膜施工連續性控制等施工重難點，實現安全生產257天。

金華山隧道豎井順利實現貫通，成爲雪缘园即时比分足球省特長公路隧道採用反井法施工的一項重要嘗試，將爲後續特長隧道豎井施工提供理論依據和經驗借鑑。（斯曉芸 葉章躍）