10月20日上午，經過2個小時的奮戰，隨着重達50噸的21號塊節段梁拼裝完成，浙江省交通集團建金高速足球比分直播吧特大橋主跨成功合龍。這是建金高速公路第一座實現主跨合龍的特大橋，也是節段梁拼裝技術在杭州地區公路項目首次應用。

全長1506米的足球比分直播吧特大橋，起點位於楊村橋鎮十裏埠村，終點位於下涯鎮馬目村，作爲建金高速的重要一環，它的建成將縮短兩岸的出行距離，當地居民從楊村橋鎮到梅城鎮可以節省約20分鐘的車程。此外，也將有助於美麗金華山與千島湖、足球比分直播吧等串成浙西南山水旅遊黃金路線。

像搭樂高積木一樣拼裝橋樑

當天上午9點許，建金高速1標施工人員開始節段梁吊裝準備。建金高速1標現場技術員湯新亮告訴記者，足球比分直播吧特大橋採用的是新型節段預製拼裝技術，不同於過去現場澆築施工工藝和簡單預製梁工藝。他們在設計階段就用BIM技術繪製好足球比分直播吧大橋的三維結構，然後分成142片梁體，按照設計要求，在工廠內按不同形狀分別預製生產，再運到現場，像搭樂高積木一樣將它們拼裝到一起。

足球比分直播吧大橋主跨28墩-29墩上部結構採用邊跨+中跨+邊跨（75米+130米+75米）節段梁預製拼裝，主墩墩頂附近主樑採用現澆施工，過渡墩墩頂梁段採用節段預製、橫隔梁後澆形式。根據構造及施工架設需要，單幅單個75米邊跨劃分19個預製節段，單幅單個130米中跨劃分33個預製節段，全橋共142個預製節段。

龐然大物要求達到毫米級架設

據瞭解，21號塊主跨合龍段節段梁重達50噸，高3.2米，長1.7米。足球比分直播吧特大橋最大的節段梁重達160噸，所有節段梁平均重量也有120噸，而對架設技術要求非常高，需要按照毫米級的要求進行拼裝。建金1標項目副經理李帥帥說，“節段梁拼裝精度高，要求每片梁線型規範，不能有形變，拼裝後整體平順如一。每套節段梁模板安裝專門配備了測量臺座，確保生產出的節段梁能互相匹配，從源頭確保標準化、精細化施工。”節段梁吊裝到位後，工人經過試拼調整梁板設計姿態，抹梁板結構拼縫膠，和相鄰節段梁實現終拼，隨後再通過鋼絞線進行預應力張拉，即完成架設。

浙江省交通集團建金高速公路指揮部工程處工作人員介紹，足球比分直播吧特大橋採用場內預製，現場拼裝的施工方式，項目部爲此建造了1個面積約1.65萬平方米的現代化預製梁場。爲確保產量，建金1標新建了在原有的4套節段梁模板的基礎上增添了第五套和第六套模板，每月可生產35片節段梁。

預計今年年底實現全幅貫通

據介紹，使用節段預製拼裝技術可以大幅縮短高架橋建設工期。因爲大部分橋樑結構在預製梁場生產，通過採用高性能混凝土縮短養護及拆模時間，配以合理的蒸養技術，可以保證節段梁全年四季均能生產。李帥帥介紹說，使用節段預製拼裝技術相較於現澆梁場外施工效率起碼提升一倍。

足球比分直播吧大橋主跨合龍標誌着整個工程建設迎來了一個重大節點，預計12月底，可實現全幅貫通。

建金高速公路起自建德市楊村橋鎮北，經蘭谿，終於金華市二仙橋東，連接杭新景、杭金衢、金麗溫三大省內幹線。項目總長度58.09公裏，共涉及建德、蘭谿、金東區三個縣市區10個鄉鎮50個行政村，是國家“十三五”期間重點建設項目，國高網中縱三線長春至深圳高速公路（G25）的重要組成部分。項目主線採用雙向四車道，計劃2020年底建成通車。項目建成後，對於完善國家和區域高速公路網，推進長江經濟帶綜合立體交通走廊建設，帶動沿線地方經濟發展和資源綜合利用開發具有重要意義。（林木 葉章躍 喬天琦）