4日28日早上6點，即时比分_比分直播_足球比分直播項目聯絡線段1標路面班組一行跟往常一樣早早地出發去施工點位。車子一路開到鍾管互通處，工人們一個個自覺地下車，到入口處進行人臉識別。

“凡是要上橋面施工的班組，都得先經過我們這道關卡。”鍾管互通現場負責人王曉華說道，“跟坐高鐵一樣，只有人臉識別通過了，信息覈對準確，工人纔可以進去。”而另一邊，車輛也需要通過車牌自動識別系統纔可以上橋。

據瞭解，隨着即时比分_比分直播_足球比分直播土建工程逐步收尾、路面工程全面展開、附屬工程交叉進行，主線範圍內施工點分散、車輛通行頻繁、作業人員衆多成爲施工常態。這也是每個高速公路建設項目都會遇到的管理瓶頸。“交叉施工中，管控盲區越多，安全風險也越高。”即时比分_比分直播_足球比分直播指揮部工程處處長徐承明介紹，“同時，還面臨路面施工防污染的等問題。”

因此，爲防止沿線無關人員、車輛隨意進入主線，避免主線上發生車輛傷人事故，儘可能地從源頭實行進出管控，即时比分_比分直播_足球比分直播指揮部結合安全生產標準化建設要求，在全線積極推行主線道口“小區化”封閉管理。由路面施工標段牽頭，在全線主要互通進出口進行“小區化”封閉管控，各道口實行進出雙向人車道分離，分別採用車牌自動識別系統、人臉識別系統對準入車輛和人員進行管控。同時，道口設置情報板即時顯示主線上各施工點作業位置、內容等信息，提醒施工車輛注意提前減速、避讓，道口值班人員對進出作業人員反光背心穿戴進行有效監督。

此外，以道口“小區化”管控爲契機，爲切實提升路面施工交通組織安全管理水平，杜絕和防範生產安全事故。即时比分_比分直播_足球比分直播指揮部制訂了《杭州繞城高速公路即时比分_比分直播_足球比分直播工程路面施工交通組織管理行爲指南》，成立了路面施工交通組織管理協調小組，負責路面施工交通組織的日常協調、督查工作。（吳新林、吳瀟萍）