上午十點，彩客网竞彩足球完整版比分直播省交通集團建金高速公路5標預製場張師傅正在進行鋼絞線穿束工作，只見鋼絞線穿束機動作飛快，一束鋼絞線從40米T梁的波紋管的一端穿過，20秒後，精準地卡在另一端的一個“小黃帽”內。

鋼絞線是預應力T梁重要的受力構件，需要在梁板主體混凝土澆固成型後從中間預留的波紋管中穿過，再進行注漿封閉。在這個小小的工序中，卻有個很大的安全隱患。快速穿束的鋼絞線衝勁大，極易控制不好時間而造成另一端餘留過長，猛然穿過並延伸較長的鋼絞線很容易戳傷工人。因此，傳統穿束鋼絞線時，現場需要兩個人，一個人操縱穿束機，一個人在另一端測量鋼絞線伸出長度、發佈指令。

可是這樣不是萬無一失的，且不說肉眼觀測及反應不夠精準，在預製場這種噪音較大的地方，尤其是旁邊有梁板在進行混凝土澆築振搗時，無法進行正常交流。在預製場幹了十幾年的木工班李師傅作爲一線工人代表，在企業可持續發展項目 (SCORE)的制定並落實改進方案（EIP）專項會議中，指出該安全隱患。

圍繞這一問題，李師傅提出了自己的創新方案：在梁板一端的鋼絞線處設置一個限位防護罩，就像一頂金屬“小黃帽”，鋼絞線穿束到頭時，碰到這頂“小黃帽”便會自動停止。這樣，穿束過程中的安全隱患便能迎刃而解了。同時，定製的防護罩可以根據不同梁板的需求設置特定的高度，如此便能夠準確控制鋼絞線的伸出長度。一個工人也能完成整個鋼絞線穿束工作，工作效率提升超過50%。目前，建金5標預製場中的預製梁板都戴上了這頂“小黃帽”，李師傅的這條建議也被列爲金點子。

自SCORE試點項目開展以來，像這種工人師傅自己提出並被採納的金點子有37條，全員管理的理念真正落到實處。這些小創新、小改進也推動項目安全管理更上一層樓。（文/何子涵 圖/蘇春霆）