新年開新局，建設加速度。1月28日，隨着最後一方混凝土順利澆築完畢，杭甬複線寧波三期項目海域高架橋全部144個墩身施工圓滿收官，標誌着該橋下部結構全面完工，爲“十五五”開局及新春“開門紅”築牢堅實基礎，也爲後續上部結構施工按下“快進鍵”。

作爲項目西側起始關鍵工程，海域高架橋連接甬江特大橋與杭甬複線一期威海互通，全長2.74公裏，地處寧波市鎮海區海域灘塗區域，施工面臨“地質差、氣象惡、精度高、風險大、環保嚴”的多重考驗。自2023年9月開工以來，項目團隊錨定目標、科學攻堅，以精細化管理破解多重難題。在樁基施工階段，針對最大樁徑2.2米、樁長104米的超長超大直徑樁基，優化工藝方案，有效攻克深厚軟土地層成孔難、易縮徑等技術痛點，爲墩身施工築牢基礎。在墩身施工中，創新採用不鏽鋼定位筋、激光垂準儀、定製鋼筋定位架及專用檢測工裝，搭建高精度測量控制網，實施全過程動態監測與即時糾偏；嚴格落實“首席質量官”制度和“首件示範、件件精品”理念，實現墩身垂直度與平面位置合格率100%，鋼筋保護層厚度合格率穩定在95%以上。同時，通過優化混凝土配合比、嚴控模板工藝、推行智能溫控養護，搭配透水模板布、玄武巖纖維網片增設、硅烷浸漬劑塗刷等多項技術，既保證墩身混凝土內實外美，又顯著提升其在海域環境下的耐久性和抗氯離子侵蝕能力。