8月1日，杭甬複線寧波三期項目控制性工程——甬江特大橋首節段鋼混組合梁完成拼裝，標誌着這座世界最大跨徑三塔不對稱斜拉橋正式進入上部結構施工階段。

甬江特大橋全長1730米、主跨570+540米、主塔最高223米，其建設面臨跨徑大、結構不對稱等諸多挑戰，且需在2026年6月颱風前完成主橋合龍，工期緊、任務重。項目指揮部聯合參建各方多輪技術論證，創新採用“塔梁同步施工”技術，通過主塔與鋼樑平行作業，較“先塔後梁”模式預計將節省工期60餘天，同時有效規避颱風季大懸臂鋼樑施工的安全風險。

整個大橋共需架設151榀此類梁段，累計需施打高強螺栓超過45萬套。此次拼裝的梁板爲甬江特大橋北侖側60號墩主塔0號鋼混組合梁，全梁重450噸，包含2邊主樑、3片橫樑、2個小縱梁、4片橋面板共11個部件，拼裝工作在距離地面約100米的高空平臺進行，需要精準施打近千套高強螺栓。爲確保施工安全與質量可控，項目團隊在施工前開展了多輪安全技術交底，嚴格驗收了鋼樑託架，並運用BIM技術對吊裝流程進行了全程模擬。運輸保障、吊裝等專項方案得到細化，應急預案也同步完善。施工過程中，現場技術人員實施全過程監控和精準操作。此外，項目將基於此次首件施工經驗，編制《組合梁安裝作業指導書》，爲後續150榀梁段的標準化施工提供依據。

下階段，項目將錨定節點目標，堅持掛圖作戰，同時強化質量安全管控，確保甬江特大橋在2026年颱風季前順利貫通甬江兩岸。（錢  楊  鄭佳珍）