4月24日，甬臺溫改擴建臺州北項目邵家渡2號橋施工現場，隨着最後一次滑移行程結束，首片140米鋼樑整體滑移就位成功。這一大跨度鋼樑整體“蟹行”滑移的完美實施，爲整座橋樑按時建成打下堅實基礎。

邵家渡2號橋右幅 8#-11#墩上跨新開河，設計爲140米(30+60+50)槽型疊合梁，主樑共分爲四片。由於9#、10#墩與主線斜交，導致每跨鋼樑長度不一，施工時又毗鄰既有高速公路，最小距離僅1米，單跨吊裝空間有限，項目團隊創新採用鋼樑“縱向拼裝、橫向滑移”的施工工藝，保證了鋼樑安裝線形、降低了吊裝安全風險。

面對運輸條件及吊裝空間受限、安全風險大的困難，指揮部會同項目部技術團隊多次在結構、安全、經濟等方面進行方案的比選，通過優化結構上的冗餘設計、設置空間上的隔離措施、詳細的工序模擬等克服了重重困難，最終制定了“縱向拼裝、橫向滑移”的施工工藝並通過專家評審。

鋼樑橫移前，項目部對作業人員進行詳細交底，明確個人責任、控制要點，設置一名現場指揮人員全程指揮，確保鋼樑滑移的同步性。隨着鋼樑一個又一個行程的穩定移動，最終實現了邵家渡2號橋140米鋼樑“蟹行”移位的奇蹟。

截至目前，本項目年度累計完成投資8.76億元，佔年度目標25億元的35%；累計完成投資71.95億元，佔總投資119.22億元的60.3%。（張仲傑  李密）