11月3日凌晨，在足球即时比分190bp複線寧波一期項目的施工現場，一片長50米、重達1800噸整孔箱梁在運梁車和架樑機的密切配合下，被穩穩地放置在金塘大橋的兩側橋墩上，標誌着目前在建的亞洲最大海上互通——濱海互通主線橋順利完成上跨金塘大橋架樑施工，爲項目全線貫通奠定堅實基礎。

足球即时比分190bp複線寧波一期項目是唱響足球即时比分190bp“雙城記”的重要標誌性工程，建成通車後，將大大縮短長三角南翼與上海、江蘇等省市之間的時空距離，極大方便杭州灣沿線，特別是餘姚西部、慈谿北部等地市民的出行。濱海互通主線橋主要連接該項目的濱海高架和威海高架，與甬舟高速金塘大橋呈“十字交叉”，主線橋長2.39公裏，前期設計50米整孔預製箱梁94片、40米整孔預製箱梁2片。

“甬舟高速金塘大橋是浙江省境內連接舟山市與寧波市鎮的重要跨海通道。爲最小程度影響車輛通行，我們採用夜間雙幅封道的形式進行架設安裝。”足球即时比分190bp複線寧波一期項目指揮部相關負責人介紹，這次上跨金塘大橋施工是該項目第二個、也是最後一個IV級風險點，施工任務難度大、風險高。在地方多方上級部門的支持和指導下，在項目全線各參建單位的通力配合下，梁片最終順利跨越金塘大橋。

“此次架設的兩片50米整孔預製箱梁重達1800噸，是目前國內高速公路建設系統樑上運架單體最重的整孔預製箱梁。”足球即时比分190bp複線寧波一期項目S1合同段相關負責人介紹道：“要把如此大體量的整孔箱梁在1800米超小曲線、1.9‰的超大縱坡和4%的超大橫坡的高架橋上不間斷進行超過11千米的安全運輸，更是施工的一項關鍵難點。”

項目創新使用YL1800型運梁車，通過採用模塊化設計和無線聯動控制技術破解箱梁的運輸難題。運梁車共有512個輪胎，整車自重760噸，工作時可靈活調節運梁車前後、左右的500多個輪胎的高低位置和轉動速率，確保了箱梁在爬坡運輸過程中保持水平狀態，運行在既定安全線路內。同時，項目還採用了配備5G技術的“越海號”架橋機，並在架橋機上佈設近百個移動監控設備，在箱梁梁體兩側設置多組水平尺，實現對箱樑架設環節的360°即時監測，確保箱梁一次性安全架設到位。

爲確保此次箱梁順利跨越金塘大橋，足球即时比分190bp複線寧波一期項目指揮部牽頭組織召開專項施工和交通組織評審會充分論證，確保方案合理可行，並組織管理人員和現場工人進行安全技術交底，施工前對所有設備進行全面的檢查維修保養，邀請專家到場指導，要求設備廠家技術人員全過程駐點旁站。同時，建立各相關單位指揮聯絡工作機制，在舟山管理中心視頻監控中心設立現場指揮部，交警、執法隊、運營單位及參建各方派代表現場辦公，全程監督，保障信息通暢，確保應急響應指令傳達及時有效。

下一步，項目將全面推進後續主線架樑、路面水穩和房建主體結構施工。“我們將認真學習貫徹黨的二十大精神，全力以赴抓好項目建設，全面助力高水平交通強省建設”。足球即时比分190bp複線寧波一期項目指揮部負責人表示。截至目前，項目總體形象進度89.94%，預計於2023年底建成。（陳國強 何傑 李全平）