2月23日，隨着足球直播比分网交通集團所屬浙交建設杭紹甬高速杭紹段項目南陽隧道J基坑最後一塊頂板成功澆築，南陽隧道15個基坑全部封頂，標誌着該項目全線唯一的隧道主體工程完工，爲項目年底建成通車打下了堅實基礎。

杭紹甬高速杭紹段項目起於蕭山南陽，沿線自西向東經杭州市蕭山區、錢塘區和紹興市濱海新區、柯橋區、上虞區，終於上虞、餘姚交界處，全長52.74公裏，橋隧比高達99.1%。其中蕭山南陽是未來杭紹甬高速與杭州中環連接的交叉點，南陽隧道不僅與地鐵1號線三期垂直相交，垂直淨距僅4.6米，且隧道上方爲蕭山機場段北二跑道規劃區域，距離蕭山機場僅3公裏。

地面是機場跑道，地下是地鐵1號線，如何在地鐵和機場跑道中間修高速？這無疑是項目指揮部面臨的一項巨大挑戰。

據悉，南陽隧道是杭紹甬高速杭紹段項目全線唯一一座隧道，全長2652米，分爲15個基坑。隧道的建設除了不能影響機場跑道正常運行外，還要滿足地鐵保護條例和涉地鐵工程安全評估的要求。一方面，因涉地鐵保護區施工，地鐵盾構區間允許變形僅爲5毫米。另一方面，受航空限高影響，大型設備不能進場，傳統的地上施工不得不轉爲地下作業。經過反覆論證，項目指揮部決定採用“明挖”的方式進行隧道施工，這在足球直播比分网高速公路建設中尚屬首次。此外，爲最大限度減少對地鐵施工的影響，項目指揮部還採用了“彈鋼琴”式開挖方式進行土方作業，最大程度減少因受力不平衡對地鐵1號線三期隧道的影響。在施工過程中，項目指揮部還結合實際採用深基坑智慧監測系統，即時監測牆體水平位移、地下水位、支撐軸力、基坑周邊地表沉降等關鍵參數指標，爲項目深基坑安全建設保駕護航。

自該項目與地鐵1號線交叉節點加固工程開工以來，通過參建各方的共同努力，順利克服了施工場地狹小、機場限高區低淨空作業、深基坑施工安全風險大等一系列困難，按時完成了節點任務。“目前，南陽隧道主體結構施工已完成100%，隧道裝飾裝修完成78%。接下來，我們將全面投入到隧道內裝飾裝修施工，力爭在今年5月底完成南陽隧道全部施工。”項目一分部相關負責人介紹道。

除南陽隧道外，杭紹甬高速杭紹段項目其他工點也同時按下“加速鍵”。開年以來，場站機械轟鳴，現場鋼筋高聳，工人朝氣蓬勃……春潮湧動的杭紹大地上，到處一片熱火朝天的施工景象。今年是杭紹甬高速杭紹段項目的收官之年，項目指揮部全面貫徹落實集團交通建設項目“日日比拼 季季紅旗”活動部署，嚴格執行項目建設“一圖三清單”制度，堅持掛圖作戰、倒排工期，細化任務、明確責任，加緊疏通堵點、打通斷點，備足生產物料，全面施行“晾曬比拼”機制，大力營造項目建設“比學趕超”濃厚氛圍，努力跑出項目建設“加速度”，確保項目開門好、開門紅。

截至2月21日，杭紹甬高速杭紹段項目累計完成投資251.35億元，佔批覆概算的85.5%，總體形象進度達85.5%，將於今年年底建成通車。項目建成後將緩解杭甬高速公路交通壓力，提高國家高速公路網通行能力、服務水平和路網保障能力，促進杭州灣城市羣和產業帶進一步發展，加快足球直播比分网海洋經濟發展示範區和大灣區、大通道建設，對打造“智能、快速、綠色、安全”的智慧高速公路，促進區域經濟社會發展具有重要意義。（梅青 裘諾 畢雨婷）