6月9日上午9點，杭甬複線寧波一期項目濱海互通G匝道施工現場，在兩臺履帶吊默契地配合下，G5聯1#鋼箱梁被穩穩地放在前後兩座橋墩上，標誌着該互通大規模、成批量架樑序幕正式拉開。

據瞭解，濱海互通是目前在建亞洲規模最大的海上互通樞紐，是杭甬複線寧波一期項目與甬舟高速的交匯處，共設計匝道橋8座、鋼箱梁67聯441片。互通上部全部採用鋼砼疊合梁，最大梁長62米，最大單體梁重約150 噸。建成後，未來從舟山通過杭甬複線寧波一期項目去往上海，比現有的通過寧波繞城轉瀋海高速可節省路線約25公裏。

2021年底，因工程建設需要已順利架設鋼箱梁6片，此次是繼前期架設後首次開始大規模、成批量的架樑模式。由於此次施工的互通G匝道橋鋼箱梁均爲弧形，且單體梁寬4.25米，如果通過公路運輸可能產生的安全隱患較多。經寧波市海事局、石化區管委會協商同意後，鋼箱梁由水路進行運輸，運至管委會碼頭卸下後直接運至現場。

面對互通現場各條匝道多次相互交叉跨越的複雜施工條件，以及受疫情影響導致材料供應短缺、海上運輸受阻等客觀情況，杭甬複線寧波一期項目科學編制專項施工方案，協調各方多次調研、討論。施工方案得到寧波市高等級公路建設管理中心、金塘大橋管理局、寧波市海事局等單位代表和特邀專家的一致認可。爲確保生產材料的如期供應，承建方組織人員前往廠家，全程督導鋼箱梁製作、塗裝等工藝的生產進度。最終，在項目竞足比分直播和參建各方的共同努力下，全面確保此次架樑工序順利推進，爲下一步濱海互通的全面建成提供了重要保障。（陳宜保 呂奎元 蔣健）