5月26日下午，隨着最後一節開口槽型梁精確架設就位，杭紹甬高速杭紹段項目全線單跨跨徑最大的槽型梁完成安裝。

此次首聯槽型梁位於杭紹甬高速杭紹段項目蕭山3號橋第17聯，上跨既有臨江橋，總重達1850.8噸，長度爲39.77+75+41.23米，單跨跨徑75米爲全線跨徑最大。爲確保首聯箱型組合樑架設順利完成，項目六分部多次與相關單位討論從製造基地到施工現場的運梁路線，制定了“箱型組合梁專項施工方案”，邀請專家召開專題論證會，並在施工過程中全過程監控，嚴把質量安全關。

由於涉及老橋施工，作業區域狹小，且鋼樑最大節段重達84噸，大型吊裝設備無法在老橋上吊裝。爲克服困難，項目六分部經過實地勘察，尋找最佳支架搭設點位，在施工封閉圍擋內採用支架法單機吊裝，由1臺350噸履帶吊從跨中向兩側依次吊裝槽型梁至橋位。槽型梁線型控制也是安裝過程的重難點。項目六分部引進監控單位對設計圖紙中的製造預拱度等進行複覈，確保節段間的連接折角滿足線型控制及成橋後車輛行駛舒適性要求，同時仔細檢驗開口槽型梁出廠運輸前的整聯線型，確保無應力狀態下的預拱度滿足設計要求，並派專人檢測每個已吊裝的安裝節段的軸線、高程和支座位置，確保偏位滿足相關規定。

在各相關單位的通力配合下，項目六分部首聯槽型梁圓滿完成架設。接下來，杭紹甬高速杭紹段項目將繼續鉚足幹勁，攻堅克難，爲圓滿完成年度任務目標不懈奮鬥。（鄭佳珍、汪璐瑤、羅密）