今年“五一”假期，寧波舟山港主通道項目的建設者們緊盯安全、質量、進度，鉚足幹勁加油幹，穩步推進項目建設，確保年底建成。

5月1日上午8時許，主通道項目舟岱大橋非通航孔橋海域施工現場，舟岱大橋5標項目部現場作業隊隊長馮衝已和幾十名工友一起忙碌一個多小時了。馮衝一邊指揮叉車卸下護欄和風障，一邊提醒安裝護欄的工友小心操作，汗水順着他黝黑的臉龐從安全帽的縫隙流下來。“目前，橋面施工以溼接縫及體系轉換、護欄底座澆築、護欄及風障安裝等附屬工程爲主。”馮衝說，“舟岱大橋正向年底建成目標發起衝刺，一分一秒都不能浪費。”馮衝今年46歲，是個老黨員了，江蘇徐州人，2019年7月調至舟岱大橋5標項目部。一年多來，他只回過一次家。“雖然對家人有所虧欠，但工程能如期完成也值得。”馮衝所在的5標項目部來自中鐵大橋局，管理及施工人員幾乎都是外地人。對他們而言，親情是心頭永遠的牽掛。“沒特殊情況，我每天都要和家裏人視頻聊天，老婆孩子都等着。”“對我們這些建設者來說，節日不是特別的，節點纔是特殊的。”同日，在蟹浜灣大橋，即舟岱大橋陸域與海域交接處，在舟岱大橋4標項目部作業區，技術主管王志豪正在交代工作：“老劉，這裏的螺絲鬆了，再緊一下。收尾工作也不能馬虎。”一發現小紕漏，王志豪就招呼正在忙乎的工友矯正。不只是提醒工友，只要看到固定風障與立柱間的連接板留有縫隙，一路檢查的王志豪就會從工具包中取出扳手把螺絲擰緊。“這些縫隙不能留，否則安裝出來的風障線形與高度會有細微差別，影響美觀。”各參建單位把節假日當作施工日，細化每天施工計劃，抓好安全生產、質量管控，穩步提速工程建設，主通道項目總體形象進度已達94.4%，其中舟岱大橋完成92.5%。

現在，站在舟岱大橋主通航孔橋，抬頭可見3座主塔高聳；南北眺望，大橋如同一條長龍，串聯起舟山本島與岱山；西側，長白互通段盤臥於海上，連通長白島；橋下，通航孔可容10萬噸級油船航行，爲寧波舟山港區海上大型運輸船舶提供了足夠的通行空間。作爲連接舟山本島和岱山島的唯一海上通道，舟岱大橋全線建成後，將徹底結束岱山海上懸島時代，爲岱山的交通區位、城市發展、產業提升等帶來‘脫胎換骨’的革命。