11月24日，歷經17小時，杭紹甬高速杭紹段項目南陽隧道N基坑最後一塊頂板順利完成澆築。這標誌着南陽隧道完成首個封頂基坑，爲後續基坑主體結構施工奠定了堅實基礎。

南陽隧道全長2.652km，共劃分基坑15個（含交叉節點加固工程的G基坑），目前C、D、E、F、H、I、J、K、L、M、N、O十二個基坑同時進行施工。其中，南陽隧道N基坑最早動工，主體結構於4月19日開始施工。由於N基坑施工區域限高11米，施工場地狹小，機場限高區低淨空作業施工難度極大。項目指揮部、項目部充分發揚交投鐵軍精神，發揮持久作戰能力，齊心協力攻關各節點任務。項目部特成立限高領導小組，在建設過程中不斷攻破技術難關，攻堅克難，發明瞭改裝旋挖鑽、雙鋼圈鑽頭迴旋鑽、起重機超高限制警報器、臥式水泥箱等一系列五小創新發明，切實解決質量難題，極大提高了施工效率，並在隧道段全線廣泛應用。爲打好最後一塊澆築量達1421m³的頂板澆築施工戰，參建人員充分利用大體積混凝土澆築施工經驗，在技術準備、質量控制、安全措施、交通疏導和應急預案等各方面做了全面部署，最終順利完成封頂工作。

下一步，杭紹甬高速杭紹段項目將持續吹響衝鋒號角，不斷髮力衝刺年度建設目標，確保項目建設有序推進。（畢雨婷）