10月18日22點，在經過14小時的連續作業後， 杭紹甬高速杭紹段項目蕭山4號高架橋左幅5號墩懸臂0#塊混凝土澆築正式完成，標誌着該項目連續箱梁施工取得關鍵性進展。

蕭山4號高架橋第二聯設計採用預應力連續箱梁施工，其箱梁採用懸臂澆築施工法，根據施工順序共分爲墩頂0號塊、懸臂澆築1-20號塊、邊跨合龍段、中跨合龍段21號塊和邊跨現澆段22號塊。據瞭解，本次澆築是左幅5號墩0#塊第一次澆築，接下來還將進行第二次澆築。左幅5號墩0#塊作爲最先澆築單元，是連續箱梁施工作業的基礎，將直接影響作業整體的進度、安全和質量。本次澆築的蕭山4號橋懸臂樑設計跨度達160米，節段高度達10米，是該型橋樑跨徑佈設的極限範圍，自開工以來便面臨工期緊、任務重的重重難題。爲保障節點工程，以點帶面促進項目全面開工，參建各方腳踏實地，羣策羣力、集中攻堅，確保了節點的工程進度、質量與安全。

此次施工爲後續掛籃安裝奠定了堅實基礎，也爲其餘三個墩柱0#塊安裝提供了寶貴經驗。接下來，杭紹甬高速杭紹段項目將繼續加快推進各節點目標，決戰決勝，確保第四季度各節點目標順利完成。（鳳汝鵬、沈吉雨）