11月6日到7日，舟岱大橋連接主通航孔北邊跨處一孔兩片70米箱梁先後架設成功，這片箱梁自重達1854t，屬於70米箱梁中最重的箱梁。

據悉，舟岱大橋非通航孔70米整體箱梁跨徑橋全長12.32公裏，區間共設398座墩身，共計694節。主通航孔南北邊跨處墩身較高，高度均在43.2米以上，僅憑現有的吊船和吊具無法滿足這28片70米箱樑架設任務。爲解決高大墩身上的箱樑架設問題，主通道指揮部、項目部通過精細的科學計算和反覆的專家論證，對舟岱大橋5標承建單位中鐵大橋局現有的吊船和吊具進行了改進。改造結束後，從11月8日起，70米箱樑架設進入快車道。

目前，舟岱大橋全線僅剩主通航孔南邊跨12片箱梁、主通航孔北邊跨16片箱梁和岱山島雙合側淺水區10片箱樑架設工程量，距離舟岱大橋全橋貫通的目標已經越來越近。（陳磊、 陳相林、魏和平）