這個“十一”假期，寧波舟山港主通道項目建設者們卯足了勁，全速推進舟岱大橋建設。截至目前，主通道項目總體形象進度達89%，舟岱大橋累計完成形象進度超過85%。

長假期間，舟岱大橋5標金塘預製廠完成了非通航孔70米整孔箱梁倒數第10節至倒數第3節的預製施工。在金塘預製廠內，技術員蘇星宇來自山西，去年大學畢業後就來到了項目部。身爲技術員，蘇星宇要時刻盯場和指導，因此混凝土澆築稍一中斷就會出現凝固，影響工程質量，而工人則要連續作業七八個小時。本應是親人團聚的節假日，也成爲大家工作熱情高漲的時刻。金塘預製廠箱梁混凝土班班組長李鵬說：“大家都憋足了勁，加班加點地幹，爲了早日回家和親人團聚。”

工人施工忙，蘇星宇的驗收節奏也開啓加速模式。“現在去驗收一個綁紮好的鋼筋籠，這是預製廠內預製的倒數第6個箱梁鋼筋籠，鋼筋籠決定混凝土打完後的梁體質量，每個環節都是環環相扣的，一個環節都不能出錯。”蘇星宇說。作爲目前國內在建的跨海大橋中規格最重最長的箱梁，要用150噸鋼筋、80名工人、費時7天，才能綁紮完成一個鋼筋籠。

除了要保證預製生產週期跟全橋總工期同步，還要爲海上拼裝的安全便捷把牢技術關。進項目部一年，蘇星宇已經褪去了學生時代的稚嫩，隨着預製工程接近尾聲，他心中對大橋工程的熱愛也越來越強。“我來到這裏第一眼就看到了大門吊以及2500噸的搬運機，現場確實震撼。當時就覺得挺不可思議的，來到了一個這麼大的項目。現在每次驗收完工作後就覺得離成功又進了一步，畢竟這一年多來我參與其中，有很多汗水灑在其中，我也是這個項目上不可或缺的一份子。”蘇星宇說。

目前，金塘預製廠內已完成舟岱大橋非通航孔70米跨徑橋預製箱梁99.5%的工程量，最後的第370片箱梁計劃於10月12日前後完成預製，爲舟岱大橋於2020年底實現全橋貫通奠定堅實基礎。“這段時間感受最深的是工程建設者們堅守的意義，節日或許不是團聚，節點纔是團聚。”蘇星宇說。（郎龍、陳相林、姚弘）