“封道成功，可以上路施工。”7月10日8時，隨着一聲令下，穿着整齊的施工人員奔赴現場，開始對錢江通道北接線項目騎塘樞紐上跨滬杭高速公路F匝道2號橋第三聯現澆箱梁門洞進行拆除，預示着騎塘樞紐上跨滬杭高速公路這一重要節點工程到了收尾階段。

騎塘樞紐F匝道2號橋第三聯跨越連接上海至杭州的咽喉要道滬杭高速公路，其日均斷面流量達到10萬輛。在施工過程中，必須保證滬杭高速的正常運行，其行車淨空不低於5.5米，淨寬不少於16.5米。因設計梁底距離滬杭高速路面最低處僅爲6.2米，支架搭設空間不足，故先預拋高2m採用高位現澆，後採用PLC技術整體落梁的方式進行施工。

爲確保此次門洞支架順利拆除，該項目嚴格按照專家評審的門洞拆除安全專項方案實施，參建各方多次對班組作業人員進行安全技術交底與桌面推演，對施工中可能遇到的問題逐條分析並提出解決方案。現場管理人員全程嚴格把控，專職安全員全過程管控拆除作業風險，發現並及時落實各項問題的解決。參加此次拆除的作業人員全部通過培訓持證上崗，爲安全拆除提供了技術保障。

接下來，錢江通道北接線參建各方將密切關注門洞支架拆除全過程，全程跟蹤與指導，並做好後勤保障，爲支架的順利拆除保駕護航。（夏國鋒、劉媛媛）