“封道完成，可以運梁！”，5月13日7時28分，隨着現場施工負責人一聲號令，第一輛運梁車從桐鄉收費站往杭向徐徐駛入滬杭高速，錢江通道北接線PPP項目騎塘樞紐上跨滬杭（杭向）開始主線梁板安裝與F匝道2號橋貝雷門洞架設，這標誌着騎塘樞紐上跨滬杭高速上部結構施工由上海方向成功切換成杭州方向施工。

由於滬杭高速日均流量超10萬輛，交通分流管制與上高速施工車輛運輸是項目施工安全風險管控重點。本次施工借鑑了上海方向施工成功經驗，使杭州方向從封道到施工均較順利。爲確保施工安全與進度，人員與設備均爲高配，梁板架設採用200噸和260噸兩臺性能良好吊機，貝雷門架採用80噸吊機，配2臺25噸吊機進行其它作業。爲加快施工進度，上滬杭高速上部結構施工同時採用流水線作業與平行作業，橋樑之間爲平行作業，橋樑內部爲流水線作業，各項工作既分工又配合，在統一指揮下有條不紊開展。本次上跨滬杭上部結構施工主要內容爲主線與D匝道13片30米小箱梁安裝、F匝道2號橋門洞支架搭沒及現澆箱梁施工、橋面系施工。施工進度提速，可以有效減少安全風險，同時實現滬杭高速早日恢復雙向通行，緩解滬杭高速通行壓力。

在後續主線、D匝道、F匝道三處上部結構施工中，該項目將以立功競賽爲抓手，賽質量、安全、進度，將立功競賽元素融合到重點難點節點施工中，奮力打贏上跨滬杭施工攻堅戰。（夏國鋒、石莉莉、黃恆之）