5月12日22時，歷經14個小時的連續奮戰，騎塘樞紐F匝道2號橋第五聯現澆箱梁底腹板混凝土完成澆築，這也是騎塘樞紐範圍內第一次現澆箱梁澆築，預示着騎塘樞紐範圍內現澆正式啓動。

騎塘樞紐是錢江通道北接線項目三大控制性工程之一。其中，F匝道2號橋第五聯爲單箱雙室預應力等截面混凝土箱梁，位於S型曲線上，橫坡-3％~3％，縱坡3％，跨徑爲24+40+24m，梁高2.4m，爲全線梁體最高的等截面箱梁，支架形式採用滿堂盤扣支架，支架高度底板最高11.8m，翼板14.1m，本次底腹板共410方混凝土。爲確保此次澆築保質保量順利完成，參建各方多次對班組作業人員進行安全技術交底，對質量通病和施工中可能遇到的問題逐條分析提出解決方案，遇到難點重點問題現場指導施工。現場管理人員全程嚴格把控，專職安全員全過程管控高空作業風險，發現並及時落實各項問題解決。通過全體一線工人的日夜奮戰，相關管理人員全過程跟班作業，最終順利完成澆築。

本次現澆箱梁是全線首次採用高支架，其成功澆築爲後續高支架施工積累了寶貴經驗，奠定了紮實的技術基礎。接下來，錢江通道北接線項目將以立功競賽活動爲載體，鉚足幹勁、不懈奮鬥，繼續提升施工技術水平，加快節點工程進度，全力完成上半年建設任務目標。（夏國鋒、翟金林、王重慶）