“準備就緒，開始架設！”5月6日9點18分，隨着現場工人的一聲號令，錢江通道北接線PPP項目騎塘樞紐F匝道2號橋滬向30米貝雷架設和騎塘樞紐主線橋上跨滬杭高速滬向首次梁板架設開始施工，這標誌着騎塘樞紐上跨滬杭高速正式進入上部結構施工。

滬杭高速是連接上海與杭州的長三角交通動脈，每天車流量都在10萬輛左右，因此上跨滬杭高速施工不僅安全風險大，而且技術難度高。爲此，錢江通道北接線PPP項目與高速業主、高速路政、高速交警緊密配合，在進行實戰化訓練的基礎上做出了分流部署：“我們採取了三種措施，一是通過報紙、廣播、電視等媒體告知司乘人員施工消息；二是在下沙、臨平等地對司乘人員進行遠程誘導；三是在施工沿線設置警示標誌。”

此外，爲避免梁板架設與貝雷架設同時施工出現交叉作業，項目部帶領各施工班組進行了多次桌面推演和安全技術交底，對每道工序和每個環節進行反覆推敲，針對一切可能發生的問題，制定了應急預案。爲提升施工效率，項目部還在各施工班組建立了微信羣，讓他們遇到問題可以及時溝通，進而做到無縫隙高效施工。

據瞭解，騎塘樞紐上跨滬杭高速施工是錢江通道北接線PPP項目的重點、難點、節點工程，此次貝雷架設和梁板架設將分別於6日、7日兩天先後完成，這不僅爲下一步橋面系施工和現澆箱梁奠定了基礎，而且爲同類型施工提供了樣板方案。（夏國鋒、黃恆之、劉媛媛）