1月8日，主通道指揮部專題總結2019年橋樑施工監控與結構安全監測工作。足球比分直播省交通規劃設計研究院與中交公路規劃設計院有限公司聯合體、舟岱大橋施工監控01~03標、主通道橋樑健康監測諮詢單位、主通道橋樑結構安全監測等單位代表參加。

會議分別聽取了橋樑結構安全監測實施單位、諮詢單位、橋樑施工監控單位2019年工作總結及2020年工作思路彙報。富翅門大橋結構安全監測系統自通車以來，運行狀穩定，爲大橋管養單位提供了橋樑運營狀態即時監測和預警，爲大橋安全運營提供了有力保障。2020年，舟岱大橋3座通航孔橋結構安全監測系統實施將全面展開，指揮部將以更高標準與要求，加強過程管控，確保系統實施高質量完成。

2019年，在指揮部施工監控“11234”管理體係指導下，整個主通道項目橋樑施工監控工作穩步推進，總體安全可控。舟岱大橋5座主塔應力及沉降水平監測正常、鋼錨梁定位精度及主塔線形均滿足規範要求。節段梁預製偏差不超過3mm， 其中62.5m跨徑非通航孔橋、長白互通F匝道50m跨徑，北通航孔橋節段梁安裝軸線和高程偏差均滿足規範要求。跨鴨東線鋼箱梁橋體系轉換完成後主樑線形、吊杆索力實測偏差均滿足規範要求。首聯5×70m箱梁體系轉換完成後，實測縱向線形平順，橋面平整度較好，滿足規範要求。所有鋼箱梁製造線形指令均正常下發，重點對廠內製造線形複測與指導，確保成橋線形滿足理論目標。各監控單位重點彙報了2020年工作思路、工作準備、風險分析及預案，積極主動配合施工單位，確保颱風前完成主橋合龍目標。

指揮部副指揮、總工程師方明山肯定了橋樑施工監控、結構安全監測及諮詢單位一年來的工作成效。他指出，2020年是監控工作最關鍵的一年，監控團隊要把服務工程建設作爲出發點與落腳點，強化服務與責任意識，積極配合施工單位、幫助解決難題，真正發揮監控團隊的技術堡壘作用；與此同時，各單位更要保持高度警覺，強化風險意識，做好風險預判及控制，高質量完成主橋合龍目標。2020年將是主通道項目衝刺之年，要進一步統一思想、凝心聚力、不斷把工作走深做實、奮力開創主通道項目發展新篇章。(王通)