1月6日，主通道北通航孔橋主墩0號塊全部澆築完成，標誌着北通航孔橋的施工已經進入到了全速突進的階段。北通航孔橋主墩0號塊爲國內最高變截面預應力混凝土0號塊，本次澆築的主墩0號塊，高度最高達13.3米，縱向長17.4米，底部寬5.5米，頂部寬12.55米，採用現澆混凝土施工，分兩層進行澆築，本次澆築爲BT3左幅第二層，澆築量達340方，澆築時間爲9小時，第一層、第二層澆築量共計865方。

早在2019年7月底，北通航孔橋就已完成首個主墩0號塊的澆築。而本次澆築完成的BT3左幅0號塊，是主墩4個0號塊中的最後一個。本次0號塊澆築仍然存在着之前澆築時出現的困難：箱梁的鋼筋體量大、鋼筋和預應力管道佈置密集且結構複雜，現場安裝難度大；採用組合鋼模和外立支架的方式，混凝土現場澆築對於模板剛度、強度要求極高。而最後一個0號塊的澆築，是在總結前期經驗、全面覆盤前期0號塊施工過程、做好安全技術交底基礎上的關鍵一步，也是北通航孔橋施工過程中最具有挑戰性施工節點中的最後一個。

由點到線，主墩施工再出發。0號塊對於北通航孔橋整體而言，恰如大樹的樹幹，只有樹幹成型，樹枝、樹葉才能繼續生長，不斷擴展自己的邊界。同樣，一條直線的確定需要兩個最爲關鍵的節點，作爲主通道項目的重要組成部分，主墩四個0號塊的澆築完成意味着北通航孔橋的輪廓已經初步顯現。在主通道指揮部的管理下，項目部也在搶抓工期，確保在2020年颱風季到來之前順利完成北通航孔橋合攏的目標！（王碩）