近日，主通道項目舟岱大橋5標段340名海上施工人員在做好疫情防控的同時，抓安全，保質量，起早貪黑奮戰在工地。截至目前，舟岱大橋5標海上施工墩身總計694節，已經架設472節，完成68%，海上箱梁共計370片，已經架設220片，已經完成59% 。

舟岱大橋5標段海上施工範圍長12.320km，包括全線70m跨徑整孔預製梁的預製、運輸、安裝；全線70m跨徑橋樑支座、伸縮縫、護欄混凝土基座；鋼護欄及風障等。 該標段從去年1月28日開始海上墩身架設，從去年4月18日開始首件架設箱梁，溼接縫從去年7月份開始施工。施工過程中，舟岱大橋5標優化施工方案，迎難而上、晝夜兼程、集思廣益。由於潮水影響比較大，他們提前組織海上作業施工船舶進行定位，從原來的每天只能架設1片箱梁提高到可以架設2片箱梁。墩身施工過程中，時間緊任務重，舟岱大橋5標海上施工人員每天早上5點起到工地幹活直到晚上8點，起早摸黑在工地，架設墩身由原來的一天只能架設2到3節，提高到現在一天能架設4節，既提高了施工進度，又杜絕了施工船舶裝墩在橋區過夜，保證了船舶的安全。與此同時，由於目前海上架設作業面大面積打開，戰線長、作業點多。吊裝前，他們做好船舶、吊具的檢查簽證工作，組織人員對相關重點部位進行檢查驗收，並辦理好檢查鑑證手續進行吊裝作業；吊裝中，安排專業人員進行指揮，保證吊裝安全。同時，梁體在吊梁之前，安排測量人員對梁體實施監察，確保落梁精確度。

爲了抓安全、保質量、趕進度 ，施工過程中，項目部向海上警戒中心申請警戒。據現場負責施工的項目部副經理周朋介紹，南通航孔到主通航孔墩身預計到今年7月底可全面完成，海上墩身預計於今年10月底完成，海上架樑預計於今年12月底完成。（魏和平）