7月28日，寧波舟山港主通道舟岱大橋南通航孔橋NT4主塔下橫樑第二次混凝土澆築完成。至此，舟岱大橋5座主塔全部進入中塔柱施工階段，爲全線按期完工奠定了堅實基礎。

南通航橋是舟岱大橋全線控制性工程之一，爲雙塔整幅鋼箱梁斜拉橋，跨徑爲74+106+390+106+74=750m，邊中跨比0.462，邊跨設置輔助墩。南通航孔橋跨越長白西航道，代表船型爲1萬噸級雜貨船、油船，航道類型爲單孔雙向。索塔採用鑽石型塔身，由下塔柱、中塔柱、上塔柱和下橫樑組成，塔柱總高度爲152m（含塔冠），索塔採用C50海工耐久混凝土。

在橫樑施工過程中，項目部高度重視過程控制，8名管理人員和90餘名作業人員喫住在海上平臺，戰驚濤、鬥酷暑。爲克服橫樑施工週期長、佔用關鍵線路施工時間問題，現場施工採用在塔柱內埋設預埋件、搭設鋼管託架分層現澆的“塔梁異步”施工方法；待塔柱施工超過橫樑後，再對橫樑進行施工；且橫樑施工階段，鋼筋採用模塊化整體安裝。這樣有效節約了施工工期，取得了良好的綜合效益。

據悉，NT4主塔共分爲27節，現正在進行第12節施工。按照計劃，南通航孔橋NT4主塔將於今年12月底完成封頂；在明年上半年颱風季節來臨前，將確保實現鋼箱梁合攏，爲主通道全線如期建成通車提供重要保障。（曹海清）