10月9日，隨着國慶中秋小長假的結束，長達8天的高速免費通行也隨之結束。在一切回到正常工作狀態後，高速清潔工作卻迎來了高峯期。

目前，交工養護臺金項目部高速公路的清掃模式是機械加人工，路面部分由清掃車進行清理，邊坡和隔離帶則是由人工來完成。張姐是臺金高速養護的清掃人員，她每天早上6點開始上路，工作內容就是沿着高速公路一路撿拾垃圾。張姐說：“一天下來，少的時候七八袋，多的話要十多袋，高速過後路面垃圾就更多了，現在每天都要近二十袋。”邊說張姐跟另外一名同事邊彎腰撿垃圾，一刻也不停歇。

據瞭解，清潔工人每天要沿着高速公路徒步十公裏，撿拾高速邊坡和排水溝內的垃圾。從早上的六點一直到下午四點半，午飯則是同事開車給他們送過來。因爲一整天都要在高速路邊度過，所以早上出門所有行頭都要帶好。而相對於邊坡和排水溝，中央隔離帶內的垃圾清理起來更難，因爲在快車道一側所以每次清理必須封道，垃圾集中在綠化帶內，清掃人員必須蹲下來趴進去才能撿到，李師傅做這份工作四五年了，雖然每次作業都會按照規範進行一個車道的封道，但是高速行駛的車輛從旁邊呼嘯而過還是讓他有點心驚膽戰。

李師傅說：“在高速上工作總是晴天一身灰雨天一身泥。每天的工作枯燥乏味，就是拎着一個編織袋撿垃圾，泡沫、垃圾袋、小零食、飲料瓶在綠化帶和高速路上都很常見，有時候50米的綠化帶光垃圾就得撿一個小時，偶爾車上有東西掉下來，怕妨礙行車，還要跑到高速路上去撿。”雖說苦，但是這份工作一幹就是好多年，從一開始的普通清潔工到現在的班組長，手底下帶着四五號人。他說：“不要小瞧高速清潔工，在高速路上，經常能看到有些白色垃圾在空中飛，不小心就會擋到行車視線，這很不安全，而我們的工作不光是清潔美化，也是爲司乘人員提供多一份安全。”

自高速免費通行結束以來，臺金項目部每天的垃圾清運就達6輛車次，爲了更好的保障清潔人員的人身安全，項目部高度重視安全教育，紮實做好安全管理工作，強化全員安全意識，確保安全生產。（林丹婷）