8月11日，交工養護橋樑分公司開始對養護範圍的西堠門大橋952根吊索、金塘大橋主通168根斜拉索、桃夭門大橋168根斜拉索進行索力檢測。

因運營期的吊索拉索受力受諸多因素影響，如橋上車輛荷載、日照、季度溫差、風荷載等，以及索自身材料老化、鬆弛等因素，引起索內力不斷變化。通過檢測索力分佈，分析索力是否存在異常並偏離設計基準值，從而判定目前索力工作狀態是否正常。爲後續的維修養護工作提供指導。

據悉，本次檢測由橋樑分公司聯閤中鐵大橋科學研究院共同開展，橋科院在阻尼器開發、智能檢測設備的研發等方面在國內處於領先水平，在相關業務上具有進一步合作的廣闊前景。此次索力檢測採用目前十分先進雷達監測系統進行檢測。雷達監測系統通過雷達設備發射經過特殊調製的無線電波，並對反射信號進行分析處理，通過差分相位測量技術，利用相參的回波數據提取相位變化，可以動態高頻獲得測點亞毫米級的位移精度，與傳統的基於加速傳感器的頻率法相比，具有測試效率高、能高精度測量拉索頻率、響應速度快，環境幹擾小、應用範圍廣，實現多種結構的變形遙測等顯著優勢。

索力檢測新技術的採用表明橋樑分公司重視將科研成果應用到生產實踐，同時對在橋樑檢測工作邁入智能化的進程中起到促進作用。（丁緒聰）