5月7日，隨着最後一次巖體精準破壁，諸永改擴建項目後頭山隧道左洞順利貫通，全線隧道工程建設取得階段性成果，爲後續施工提速奠定堅實基礎。

後頭山隧道於2008年底正式通車，作爲諸永高速的“咽喉要道”，隧道瓶頸凸顯，難以適配交通增量現狀。本次新建的後頭山隧道左洞，淨高5米，淨寬10.75米，隧道長762米，改擴建完成後，行車道將由原分離式雙向四車道擴建爲雙向八車道，大大提升該路段通行能力。

新建隧道與既有隧道最小間距僅爲18.7米，隧道施工作業面臨極大挑戰。本次隧道左洞主要採用新奧法施工，前後耗時十一個月，上百名建設者奮力攻堅，施工過程中應用了溼噴機械手、智能襯砌臺車等先進設備，依託智慧隧道管理平臺實現智能預警，以科技賦能破解施工難題，最終較原計劃提前一個多月完工。

爲安全、高效推進隧道貫通作業，項目建設指揮部積極發揮“四方五保”聯動機制，與高速交警、路政執法、高速營運等單位緊密協作、聯合作戰，成立爆破專業小組，對爆破施工技術方案、安全管控、應急救援等工作進行了周密部署，指揮部嚴格落實24小時監管，對施工現場進行了即時監控，確保施工過程符合交通組織方案要求，各項安全管控措施到位。

後頭山隧道左洞貫通是繼3月底大山腳隧道左洞貫通後項目取得的又一重要進展，接下來，指揮部緊緊錨定集團足球比分直播500完场“奮勇爭先年”任務目標，細化關鍵節點責任落實，推動項目建設持續提速。

截至4月底，項目開工以來累計完成投資31.63億元，佔總投資53.2%。（王磊挺、盧鑫磊）