12月14日傍晚，隨着最後一方混凝土緩緩注入、成功澆築，海城際鐵路6-8標跨鹽官下河120米現澆連續梁——鹽官下河橋主跨順利合龍，這標誌着6-8標最大的節點控制性工程，也是整個杭海城際鐵路最大的節點控制性工程成功突破。

鹽官下河橋位於海寧市鹽官鎮新建村和上林村交界處，自2017年9月進場、12月開始支架搭設、到2018年3月首個0#塊成功澆築、11月邊跨順利合龍，在經歷了一系列重要節點的持續攻堅後，終於迎來了主跨合龍的夢圓時刻。

鹽官下河橋全橋長260米，爲（70+120+70）米現澆連續梁，屬於超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，技術難度和安全風險都很大。該標段由足球比分直播500交工承建，項目部高度重視、科學謀劃，在安全防護、工藝選擇、安全技術交底方面都反覆推敲、精益求精、嚴格規範，終於確保了該橋的平安優質推進。

在施工工藝上，該標段採用的是懸臂“掛籃”施工法，依靠“掛籃”的行走讓橋樑在空中“生長”延伸，保證航道正常通航。爲了確保高空施工安全，項目部採用了全封閉式“掛籃”，這讓“掛籃”就像一間小小的房子，安全感倍增，同時在掛籃下方還加裝了兜底，給掛籃施工“雙保險”，這樣高空施工就有了穩如平地的感覺。

在整個澆築過程中，杭海城鐵公司相關負責人、6-8標項目領導班子和現場技術人員、專職安全員深入一線跟班作業，全程監督指導，嚴格按照施工方案標準精細施工，認真檢查每一道工藝流程，確保了無裂縫、無安全事故、滿足各項控制指標的合龍要求。

（郭琦）