3月10日，在杭海城際鐵路所有參建人員的共同努力和期盼下，杭海城鐵項目皮革城站交通導改順利實施，這爲後期杭海城際鐵路皮革城站施工的着實推進打下了堅實的基礎。

皮革城站爲地下兩層島式站臺車站，地下兩層雙柱三跨箱型框架結構，佈置於海州西路與廣順路交叉路口，沿海州西路東西向佈置。車站下穿既有皮革城天橋，車站西端頭爲斜～皮盾構區間接收工作井。車站起點裏程爲右DK40+819.890，終點裏程爲右DK41+078.690，外包總長258.8米，最大開挖寬度26米，最大開挖深度19.47m，總建築面積15957㎡，共設5個出入口、2組風亭。

杭海城際鐵路工程皮革城站交通導改的順利實施，凝聚無數人的心血，牽動着參與該站建設的每一個人的心絃。設計方案的多次變化（車站長度由最初的900米調整到現在的258米，車站位置進行了多次調整）、皮革城巨大的社會影響力（海寧中國皮革城作爲業內規模最大皮革城，社會影響力巨大，對海寧市的發展具有不可或缺的作用）、海州路作爲市政主幹道的繁忙車流量（海州路是唯一一條貫穿海寧市區的市政主幹道，車流量集中，早晚高峯期間車輛通行易堵塞）、交改範圍內多條市政管線縱橫交錯（皮革城站實施需要遷改的市政管線多大70餘條，涉及雨污水、電纜、燃氣、自來水、通信、廣電等多家產權單位）一直制約着皮革城站交通導改的實施。項目部自進場以來，發揮主觀能動性，緊密聯繫杭海杭海指揮部、交警、公司、中鐵四院等地方部門及建設相關單位，緊盯設計方案變換，不斷組織人員現場踏勘，及時調整交改方案，主動配合管線遷改，無數個日夜的傾力傾爲，終於迎來了進入皮革城站主體工程施工的曙光。

杭海九標全體員工將以此爲契機，用不畏艱難、迎難而上的勇氣和戰勝一切艱難險阻的決心，掀起工程施工新高潮，開啓工程建設新篇章，爲安全、高效、優質建成杭海城際鐵路主動作爲、砥礪前行。

（伍成軍  莫立中）