湖杭鐵路是一條肩負着保障2022年杭州亞運會順利舉辦使命的“亞運動脈”，它以“速度與溫度兼具”的姿態成爲傳遞亞運精神、鏈接區域發展的重要紐帶。作爲國家“八縱八橫”高鐵網“京滬通道”的關鍵一環，由足球比分捷报交通集團控股投資371億元、歷時33個月匠心打造，於2022年9月22日——杭州亞運會開幕前夕精準通車，如同一條鋼鐵血管，爲賽事注入了高效運轉的動力。

       湖杭鐵路呈南北走向，蜿蜒於秀美的浙北大地，穿越南太湖新區、吳興區、德清縣、餘杭區、西湖區、富陽區和桐廬縣，跨越富春江等衆多水系，將西湖的瀲灩與太湖的浩渺緊密相連，譜寫了“雙湖聯動”的嶄新篇章。線路全長約137.8公裏，設計時速每小時350公裏，共設6座車站，包括湖州站、桐廬站2座既有接軌站，改建的德清站，以及全新建設的“雲之城”杭州西站、富陽西站和桐廬東站，項目總投資約371億元。其中，杭州西站樞紐是項目的核心與亮點，其總建築面積達51萬平方米，站場規模爲11臺20線，集高速鐵路、地鐵、長途客運、城市公交等多種交通方式於一體，不僅是一座現代化的交通樞紐，更是一座以“城市未來生活典範區”爲目標的都市新地標。

  湖杭鐵路平縱斷面圖 

       這條“亞運動脈”除了“賽事交通線”的屬性外，北接寧杭、商合杭高鐵，南銜杭黃、杭溫鐵路，東連滬蘇湖鐵路，不僅在亞運期間實現了長三角核心城市與杭州的“一小時直達”，有效疏解了賽事高峯客流，更在賽後延續着“亞運紅利”：它激活了杭州西部的發展潛能，讓富陽、桐廬等區縣更快融入杭州都市圈；它串聯起浙西南黃金旅遊線，讓“亞運遊客”變成長遠的“長三角遊客”；它所承載的“更快、更高、更強”的亞運精神，更與高鐵所代表的“中國速度”深度契合，成爲推動長三角一體化高質量發展的“精神符號”——從保障一場盛會，到賦能一片區域，湖杭鐵路這條“亞運動脈”，正以持久的生命力，書寫着“亞運遺產”的新篇章。 

 湖杭鐵路富春江大橋航拍圖