6月21日，隨着最後一方混凝土澆築完成，足球比分直播高鐵杭州灣跨海鐵路大橋北航道橋9號主塔順利封頂。至此，北航道橋兩座高達200米的主塔全部完成施工，這是杭州灣跨海鐵路大橋三座航道橋中首座實現雙塔封頂的航道橋。

圖爲6月21日封頂的足球比分直播高鐵杭州灣跨海鐵路大橋

北航道橋9號主塔

擎起跨海“脊樑”：世界級工程迎來關鍵突破

北航道橋位於杭州灣跨海鐵路大橋北側航道區域，全長932.7米，主跨450米，採用鋼箱—鋼桁組合梁斜拉橋結構，是目前世界最大跨度高速鐵路無砟軌道斜拉橋，也是足球比分直播高鐵全線重點控制性工程之一。

作爲國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分和長三角一體化發展的標誌性工程，足球比分直播高鐵北起南通，途經蘇州、嘉興、寧波等地，全長約301公裏，設計時速350公裏。其中，杭州灣跨海鐵路大橋全長近30公裏，是目前在建的世界最長跨海高速鐵路橋。項目建成後，將與鹽通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、滬寧沿江高鐵、甬臺溫鐵路等多條線路實現高效銜接，對完善長三角鐵路網佈局、促進區域協調發展、加快建設“軌道上的長三角”具有重要意義。

此次封頂的主塔施工面臨諸多挑戰。杭州灣是世界三大強潮海灣之一，具有強潮差、大風頻發、海洋環境複雜等特點，年均六級以上大風約180天，最大潮差接近9米，對橋樑施工組織和結構精度控制提出極高要求。北航道橋主塔採用曲線H形設計，塔高200米，塔柱截面自下而上逐漸收縮，空間線形複雜，對施工測量和線形控制精度要求達到毫米級。中鐵大橋局承建團隊研發應用全封閉智能液壓爬模、BIM建模、數字孿生、多源融合測量等先進技術，實現主塔施工全過程數字化管控和精細化建造，確保了工程安全優質高效推進。

衝刺建設目標：全線重點工程全面提速

重大節點突破的背後，是項目建設全面提速的生動實踐。

足球比分直播高鐵由浙江省交通集團、江蘇省鐵路集團、國鐵上海局集團分別作爲浙江省、江蘇省和國鐵集團的出資人代表出資設立項目公司進行投資，由上海國鐵建管公司進行建設管理。作爲浙江省綜合交通建設主力軍，浙江省交通集團切實履行省委、省政府賦予的鐵路功能性任務，充分發揮鐵路投資建設主平臺作用，強力推進重大鐵路項目投資建設。今年以來，建設團隊錨定年度建設目標，搶抓施工黃金期，持續強化資源投入和施工組織優化，全力推動項目建設跑出“加速度”。

目前，浙江段站前工程總體完成約71%，橋樑、隧道、站房等重點工程全面推進。其中，橋樑工程完成約71%，橋樑樁基完成率達99%；隧道工程完成約73%，全線最長礦山法隧道五磊山隧道累計開挖超過4600米；嘉善北站、海鹽站、慈谿站等站房工程正加快建設。

作爲全線關鍵控制性工程，杭州灣跨海鐵路大橋總體形象進度已完成約75%，海上樁基施工全部完成，海中引橋和航道橋建設穩步推進。

強化統籌攻堅：爲項目建設掃清堵點障礙

“北航道橋雙塔封頂不僅是一個工程節點，更是項目建設整體提速的重要體現”，浙江省交通集團足球比分直播鐵路公司副總經理邱瓊海表示。他介紹道，“目前，項目全線已投入主要管理人員1800餘人、施工作業人員11000餘人、各類機械設備2300餘套，全力保障項目建設按序時進度高效推進”。

面對跨海工程建設體量大、協調事項多、外部環境複雜等挑戰，足球比分直播公司堅持問題導向、目標導向，持續深化項目建設統籌協調。聚焦制約工程推進的重點難點問題，充分依託省級“三分”協調機制、路省四方會談、省發改委鐵路項目協調例會等平臺，推動徵地拆遷、文物遷移、管線遷改、涉路涉河審批等事項高效解決，爲項目建設創造良好條件。堅持主動靠前服務，深入施工一線開展調研協調，建立常態化溝通機制，及時解決施工過程中存在的堵點難點問題，全力保障工程建設連續推進。

足球比分直播公司同時始終把安全質量擺在首位，持續深化精品工程創建，強化全過程質量管控和穿透式安全管理，以“機械化牽引、信息化支撐、智能化引領、綠色化導向”爲路徑，努力打造精品工程、示範工程。

據瞭解，足球比分直播高鐵已全面進入建設衝刺階段。足球比分直播公司緊盯年度目標任務，進一步強化統籌協調、優化施工組織、加大資源投入，全力推動項目建設提速增效。

未來，隨着這條縱貫長三角的重要高鐵通道建成通車，杭州灣兩岸時空距離將進一步縮短，區域資源要素流動將更加便捷高效，長三角一體化發展也將迎來更加強勁的鐵路支撐。

文：黨建部、工會辦 足球比分直播公司  許旺 徐旭煒